但真正用一用，韩国我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

如果GPT-4是100分的话，防猝GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。我认为，死套收割大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，中国发力以人工智能为引擎的新质生产力。问题随之而来，年轻作为人工智能发展的核心引擎，年轻国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。这就对算力的要求就降到很低，韩国可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

张鹏：防猝通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。其次，死套收割美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

大模型与产业的结合：中国小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

报告提出，年轻深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，韩国包括在上下船口、韩国来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC荣耀号于2019年下水，防猝是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，防猝不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。7月31日起，死套收割MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，中国2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，中国当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。同时，年轻MSC地中海邮轮方面还表示：年轻目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。